Association genevoise du musée des tramways
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Train marchandises sur le pont de la Coulouvrenière
Titre : Train marchandises sur le pont de la Coulouvrenière Type de document : document graphique à deux dimensions Editeur : Lausanne : BVA Année de publication : [ca 1984] Collection : BVA num. 117.04 VE Importance : 1 carte postale Présentation : noir et blanc Format : 11 x 15 cm Note générale : Titre original: Pont de la Coulouvrenière Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 1-22
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Coulouvrenière, pont de la
[Mots-clefs] G 3/3
[Mots-clefs] Genève
[Mots-clefs] Locomotive à vapeur
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway à vapeur
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Truck porteur
[Mots-clefs] Wagon foudre
[Année] 1898
[Compagnie] VEIndex. décimale : 4145 Tramway et métro léger interurbain et vicinal - véhicule - service marchandises, postal, des manoeuvres Train marchandises sur le pont de la Coulouvrenière [document graphique à deux dimensions] . - Lausanne : BVA, [ca 1984] . - 1 carte postale : noir et blanc ; 11 x 15 cm. - (BVA; 117.04 VE) .
Titre original: Pont de la Coulouvrenière
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] 1-22
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Coulouvrenière, pont de la
[Mots-clefs] G 3/3
[Mots-clefs] Genève
[Mots-clefs] Locomotive à vapeur
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway à vapeur
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Truck porteur
[Mots-clefs] Wagon foudre
[Année] 1898
[Compagnie] VEIndex. décimale : 4145 Tramway et métro léger interurbain et vicinal - véhicule - service marchandises, postal, des manoeuvres Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700008982 4145(494.42) VE 1898/02 X1 Photographie Bachet Photographies Disponible 6700020011 4145(494.42) VE 1898/02 X2 Photographie Bachet Photographies Disponible Tramways in Notes et croquis techniques sur Genève, 5ème éd. (1911)
[article]
Titre : Tramways Type de document : texte imprimé Article en page(s) : P. 73-82 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 150-155
[Mots-clefs] Aiguillage
[Mots-clefs] Alimentation électrique
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Cadre porteur
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Croisement
[Mots-clefs] Dépôt
[Mots-clefs] Fe 4/4
[Mots-clefs] Fourgon automoteur
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Haute-Savoie
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Jonction (dépôt)
[Mots-clefs] Ligne aérienne
[Mots-clefs] Locomotive à vapeur
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Reconstruction
[Mots-clefs] Remorque
[Mots-clefs] Statistique
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tarif
[Mots-clefs] Tramway à cheval
[Mots-clefs] Tramway à vapeur
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Truck porteur
[Mots-clefs] Usine A Vapeur
[Mots-clefs] Voie
[Compagnie] CCR (Genève)
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] GV (Genève-Veyrier)
[Compagnie] TS (Genève)
[Compagnie] VE
[Année] 1862-1911Résumé : En 1862 a été fondée à Genève une première compagnie de tramway, exploitant la ligne menant à Carouge. Une seconde compagnie construisit ensuite une ligne à destination de Chêne. En 1876, ces lignes furent reprises par la compagnie des Tramways suisses. En 1900, les TS et les Chemins de fer à voie étroite, compagnie créée en 1888, furent repris par la Compagnie genevoise des tramways électriques. Celle-ci unifia les écartements et renouvela les voies.
Il existe plusieurs dépôts, le principal étant à la Jonction.
L'énergie électrique est fournie par l'usine de réserve à vapeur.
Les véhicules sont de types divers en raison de leurs provenances diverses. Il existe deux autres compagnies possédant chacune une ligne (GV et CCR).Note de contenu : Article
in Notes et croquis techniques sur Genève > 5ème éd. (1911) . - P. 73-82[article] Tramways [texte imprimé] . - P. 73-82.
Langues : Français
in Notes et croquis techniques sur Genève > 5ème éd. (1911) . - P. 73-82
Catégories : [Mots-clefs] 150-155
[Mots-clefs] Aiguillage
[Mots-clefs] Alimentation électrique
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Cadre porteur
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Croisement
[Mots-clefs] Dépôt
[Mots-clefs] Fe 4/4
[Mots-clefs] Fourgon automoteur
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Haute-Savoie
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Jonction (dépôt)
[Mots-clefs] Ligne aérienne
[Mots-clefs] Locomotive à vapeur
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Reconstruction
[Mots-clefs] Remorque
[Mots-clefs] Statistique
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tarif
[Mots-clefs] Tramway à cheval
[Mots-clefs] Tramway à vapeur
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Truck porteur
[Mots-clefs] Usine A Vapeur
[Mots-clefs] Voie
[Compagnie] CCR (Genève)
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] GV (Genève-Veyrier)
[Compagnie] TS (Genève)
[Compagnie] VE
[Année] 1862-1911Résumé : En 1862 a été fondée à Genève une première compagnie de tramway, exploitant la ligne menant à Carouge. Une seconde compagnie construisit ensuite une ligne à destination de Chêne. En 1876, ces lignes furent reprises par la compagnie des Tramways suisses. En 1900, les TS et les Chemins de fer à voie étroite, compagnie créée en 1888, furent repris par la Compagnie genevoise des tramways électriques. Celle-ci unifia les écartements et renouvela les voies.
Il existe plusieurs dépôts, le principal étant à la Jonction.
L'énergie électrique est fournie par l'usine de réserve à vapeur.
Les véhicules sont de types divers en raison de leurs provenances diverses. Il existe deux autres compagnies possédant chacune une ligne (GV et CCR).Note de contenu : Article Le transport du lait pour l'approvisionnement de la ville de Genève / Gilbert Ploujoux in La plateforme, N° 50 (2001/I)
[article]
Titre : Le transport du lait pour l'approvisionnement de la ville de Genève Type de document : texte imprimé Auteurs : Gilbert Ploujoux, Auteur Année de publication : 2001 Article en page(s) : P. 51-62 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 512-516
[Mots-clefs] 522
[Mots-clefs] 523, 524
[Mots-clefs] 525-528
[Mots-clefs] Ain (département)
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Déficit
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Lait
[Mots-clefs] O
[Mots-clefs] Recette
[Mots-clefs] Statistique
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tarif
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Truck porteur
[Mots-clefs] Vaud
[Mots-clefs] Wagon à lait
[Compagnie] CCR (Genève)
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] GF (Ain)
[Compagnie] GV (Genève-Veyrier)
[Compagnie] NStCM
[Compagnie] VE
[Année] 1850-1983Résumé : Jusqu'à la fin des années 1950, le lait était un aliment de base de l'homme. Pour l'alimentation en lait de Genève, le transport se faisait par des chars à chevaux, jusqu'à l'arrivée des voies ferrées. Le lait provenant du canton de Genève et de la zone frontière limitrophe était soit acheminé par chemin de fer (lignes Genève - La Plaine et Genève - Lausanne) soit par tramway. Les compagnies VE puis CGTE et GV, GF ainsi que CCR se chargeaient de ces transports à un tarif avantageux. La CGTE disposait de 12 véhicules adaptés au transport du lait. Le lait venant du canton de Vaud arrivait par wagons CFF de la ligne de Lausanne. Ces wagons poursuivaient leur trajet sur trucks CGTE. Ce trafic cessa en 1954, puis la route prit le relais.
in La plateforme > N° 50 (2001/I) . - P. 51-62[article] Le transport du lait pour l'approvisionnement de la ville de Genève [texte imprimé] / Gilbert Ploujoux, Auteur . - 2001 . - P. 51-62.
Langues : Français
in La plateforme > N° 50 (2001/I) . - P. 51-62
Catégories : [Mots-clefs] 512-516
[Mots-clefs] 522
[Mots-clefs] 523, 524
[Mots-clefs] 525-528
[Mots-clefs] Ain (département)
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Déficit
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Lait
[Mots-clefs] O
[Mots-clefs] Recette
[Mots-clefs] Statistique
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tarif
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Truck porteur
[Mots-clefs] Vaud
[Mots-clefs] Wagon à lait
[Compagnie] CCR (Genève)
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] GF (Ain)
[Compagnie] GV (Genève-Veyrier)
[Compagnie] NStCM
[Compagnie] VE
[Année] 1850-1983Résumé : Jusqu'à la fin des années 1950, le lait était un aliment de base de l'homme. Pour l'alimentation en lait de Genève, le transport se faisait par des chars à chevaux, jusqu'à l'arrivée des voies ferrées. Le lait provenant du canton de Genève et de la zone frontière limitrophe était soit acheminé par chemin de fer (lignes Genève - La Plaine et Genève - Lausanne) soit par tramway. Les compagnies VE puis CGTE et GV, GF ainsi que CCR se chargeaient de ces transports à un tarif avantageux. La CGTE disposait de 12 véhicules adaptés au transport du lait. Le lait venant du canton de Vaud arrivait par wagons CFF de la ligne de Lausanne. Ces wagons poursuivaient leur trajet sur trucks CGTE. Ce trafic cessa en 1954, puis la route prit le relais. Transport des marchandises en petite vitesse / Compagnie genevoise des tramways électriques
Titre : Transport des marchandises en petite vitesse : applicable à partir du 1er Octobre 1906 Type de document : texte imprimé Auteurs : Compagnie genevoise des tramways électriques, Collectivité éditrice Editeur : Genève : CGTE Année de publication : [ca 1906] Importance : 15 p. Présentation : tabl. Format : 21 cm Langues : Français Catégories : [Ligne] Annemasse
[Ligne] Carouge
[Ligne] Chancy
[Ligne] Chantepoulet
[Ligne] Douvaine
[Ligne] Ferney
[Ligne] Grand-Lancy
[Ligne] Hermance
[Ligne] Jussy
[Ligne] Ligne 10
[Ligne] Ligne 11
[Ligne] Ligne 12
[Ligne] Ligne 13
[Ligne] Ligne 14
[Ligne] Ligne 15
[Ligne] Ligne 6
[Ligne] Ligne 7
[Ligne] Ligne 9
[Ligne] Quai de la Poste
[Ligne] Rive
[Ligne] Sécheron
[Ligne] St-Julien
[Ligne] Vernier
[Ligne] Versoix
[Mots-clefs] Ain (département)
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Haute-Savoie
[Mots-clefs] Règlement
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tarif
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Truck porteur
[Compagnie] CGTE
[Année] 1906Index. décimale : 4160 Tramway et métro léger interurbain et vicinal - transport des marchandises, de la poste - généralités Transport des marchandises en petite vitesse : applicable à partir du 1er Octobre 1906 [texte imprimé] / Compagnie genevoise des tramways électriques, Collectivité éditrice . - Genève : CGTE, [ca 1906] . - 15 p. : tabl. ; 21 cm.
Langues : Français
Catégories : [Ligne] Annemasse
[Ligne] Carouge
[Ligne] Chancy
[Ligne] Chantepoulet
[Ligne] Douvaine
[Ligne] Ferney
[Ligne] Grand-Lancy
[Ligne] Hermance
[Ligne] Jussy
[Ligne] Ligne 10
[Ligne] Ligne 11
[Ligne] Ligne 12
[Ligne] Ligne 13
[Ligne] Ligne 14
[Ligne] Ligne 15
[Ligne] Ligne 6
[Ligne] Ligne 7
[Ligne] Ligne 9
[Ligne] Quai de la Poste
[Ligne] Rive
[Ligne] Sécheron
[Ligne] St-Julien
[Ligne] Vernier
[Ligne] Versoix
[Mots-clefs] Ain (département)
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Haute-Savoie
[Mots-clefs] Règlement
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tarif
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Truck porteur
[Compagnie] CGTE
[Année] 1906Index. décimale : 4160 Tramway et métro léger interurbain et vicinal - transport des marchandises, de la poste - généralités Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700002624 4160(494.42) CGTE TRA Brochure Bachet Brochures Disponible Transport des marchandises en wagons à voie normale sur trucks / A Woller in Bulletin CGTE, An. 4 (1934)
[article]
Titre : Transport des marchandises en wagons à voie normale sur trucks Type de document : texte imprimé Auteurs : A Woller, Auteur Article en page(s) : P. 15-18 Note générale : Autre publication: La Plateforme. - Genève. - No 47(1998), p. 7, 33-36 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Cadre porteur
[Mots-clefs] Camion
[Mots-clefs] Concurrence
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Statistique
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tarif
[Mots-clefs] Tramway à vapeur
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport routier
[Mots-clefs] Truck porteur
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] VE
[Année] 1896-1934Résumé : Dès 1896, la Société genevoise des chemins de fer à voie étroite entreprend le transport sur trucks porteurs des wagons à voie normale. Jusqu'en 1911, le trafic est assuré par des locomotives à vapeur. A cette date sont mis en fonction 6 fourgons automoteurs. 10 cadres porteurs viennent renforcer le parc de 17 paires de trucks. Les installations de chargement se trouvent à Cornavin et les wagons sont amenés jusqu'aux embranchements particuliers des divers clients ou à des voies de garage prévues à cet effet. Les lignes qui voient circuler ces trafics ont dû être adaptées au gabarit des wagons à voie normale. Les tableaux statistiques montrent une baisse du nombre de wagons transportés (augmentation de la charge utile et concurrence routière).
in Bulletin CGTE > An. 4 (1934) . - P. 15-18[article] Transport des marchandises en wagons à voie normale sur trucks [texte imprimé] / A Woller, Auteur . - P. 15-18.
Autre publication: La Plateforme. - Genève. - No 47(1998), p. 7, 33-36
Langues : Français
in Bulletin CGTE > An. 4 (1934) . - P. 15-18
Catégories : [Mots-clefs] Cadre porteur
[Mots-clefs] Camion
[Mots-clefs] Concurrence
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Statistique
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tarif
[Mots-clefs] Tramway à vapeur
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport routier
[Mots-clefs] Truck porteur
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] VE
[Année] 1896-1934Résumé : Dès 1896, la Société genevoise des chemins de fer à voie étroite entreprend le transport sur trucks porteurs des wagons à voie normale. Jusqu'en 1911, le trafic est assuré par des locomotives à vapeur. A cette date sont mis en fonction 6 fourgons automoteurs. 10 cadres porteurs viennent renforcer le parc de 17 paires de trucks. Les installations de chargement se trouvent à Cornavin et les wagons sont amenés jusqu'aux embranchements particuliers des divers clients ou à des voies de garage prévues à cet effet. Les lignes qui voient circuler ces trafics ont dû être adaptées au gabarit des wagons à voie normale. Les tableaux statistiques montrent une baisse du nombre de wagons transportés (augmentation de la charge utile et concurrence routière). Transport sur bogies-porteurs à Matzingen / Quirinus Reichen
Permalink[Truck porteur] / Maschinenfabrik Esslingen
PermalinkUsure des bandages des trucks / Compagnie genevoise des tramways électriques
PermalinkLes véhicules de la CGTE. VI / Roland Kallmann in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 32, Nr. 7 (1978)
PermalinkLes véhicules de la CGTE. VII / Roland Kallmann in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 33, Nr. 1 (1979)
PermalinkVéhicules ferrés techniques de la STIB / Guy Bricman
PermalinkVerzeichnis der Fahrzeuge (Rollmaterial-Verzeichnis) / Rhaetische Bahn
PermalinkLa "voie étroite" et son rôle économique d'après M. von Wenusch / Josef Von Wenusch in Bulletin technique de la Suisse romande, An. 31 (1905)
PermalinkVue en élévation de l'automotrice Be 4/4 4 de l'YSteC stationnée au dépôt d'Yverdon / Gaston Guignard
![]()
PermalinkVue d'ensemble des voies de garages de la CGTE dans la gare marchandises de Cornavin, avec des cadres porteurs vides et chargés / Jeremy Wiseman
![]()
Permalink