Association genevoise du musée des tramways
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Bahnen der Alpen / Franz Marti
Titre : Bahnen der Alpen Type de document : texte imprimé Auteurs : Franz Marti, Auteur ; Walter Trueb, Auteur Editeur : Zuerich : Orell Fuessli Année de publication : 1979 Importance : 184 p. Présentation : tout en ill. Format : 26 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-3-280-01026-6 Langues : Allemand Français Anglais Catégories : [Mots-clefs] Alpes
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Compagnie] AL (Aigle)
[Compagnie] AOMC
[Compagnie] ASD
[Compagnie] BLS
[Compagnie] BOB
[Compagnie] BRB (Brienz)
[Compagnie] BVB (Bex)
[Compagnie] BVZ
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] FART
[Compagnie] FLP
[Compagnie] FO
[Compagnie] GGB
[Compagnie] JB (Jungfrau)
[Compagnie] LSE
[Compagnie] MC (Suisse)
[Compagnie] MG (Tessin)
[Compagnie] MO (Martigny)
[Compagnie] SSIF
[Compagnie] WAB (Suisse)
[Ligne] 124
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[Ligne] 300
[Ligne] 311
[Ligne] 312
[Ligne] 475
[Ligne] 480
[Ligne] 620
[Ligne] 635
[Ligne] 636
[Année] 1890-1979Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Bahnen der Alpen [texte imprimé] / Franz Marti, Auteur ; Walter Trueb, Auteur . - Zuerich : Orell Fuessli, 1979 . - 184 p. : tout en ill. ; 26 cm.
ISBN : 978-3-280-01026-6
Langues : Allemand Français Anglais
Catégories : [Mots-clefs] Alpes
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Compagnie] AL (Aigle)
[Compagnie] AOMC
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[Compagnie] BOB
[Compagnie] BRB (Brienz)
[Compagnie] BVB (Bex)
[Compagnie] BVZ
[Compagnie] CFF (Suisse)
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[Compagnie] LSE
[Compagnie] MC (Suisse)
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[Compagnie] MO (Martigny)
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[Compagnie] WAB (Suisse)
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[Année] 1890-1979Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700024073 4300(494) MAR B Livre Bachet Livres Disponible Krokodile auf dem Schienenstrang / Paul Winter
Titre : Krokodile auf dem Schienenstrang : Vortrag gehalten am 24. Novembre 1978, anlaesslich der Eroeffnung der Sonderausstellung im Verkehrshaus der Schweiz, Luzern Titre original : Crocodiles sur rail = Croccodrilli sulle rotaie = Crocodiles on rail Type de document : texte imprimé Auteurs : Paul Winter, Auteur ; Alfred Waldis, Préfacier, etc. Editeur : Luzern : Verkehrshaus der Schweiz Année de publication : 1979 Collection : Veroeffentlichungen / Verkehrshaus der Schweiz num. 29 Importance : 35 p. Présentation : illustrations Format : 21 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-3-85954-029-3 Langues : Allemand Français Italien Anglais Catégories : [Mots-clefs] 001-018
[Mots-clefs] 001-037
[Mots-clefs] 182
[Mots-clefs] 193
[Mots-clefs] 1100
[Mots-clefs] 1100.001-007
[Mots-clefs] 1100.101-109
[Mots-clefs] 13251-13259, 13261, 13263-13265
[Mots-clefs] 13301-13318
[Mots-clefs] 14001-14020
[Mots-clefs] 14101-14202
[Mots-clefs] 14266-14285
[Mots-clefs] 14301-14318
[Mots-clefs] 193/001-018
[Mots-clefs] 364-365
[Mots-clefs] 82
[Mots-clefs] Allemagne
[Mots-clefs] Autriche
[Mots-clefs] Be 3/5
[Mots-clefs] Be 6/8 II
[Mots-clefs] Be 6/8 III
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] CC 14000
[Mots-clefs] CC 14100
[Mots-clefs] Ce 6/8 II
[Mots-clefs] Ce 6/8 III
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] E 431
[Mots-clefs] E 93
[Mots-clefs] Fb 3/5
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Ge 4/4
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Italie
[Mots-clefs] Locomotive électrique
[Mots-clefs] Suisse
[Compagnie] BB (Grisons)
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] DB
[Compagnie] FS (Italie)
[Compagnie] OeBB (Autriche)
[Compagnie] RhB (Grisons)
[Compagnie] SNCF
[Année] 1890-1979Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Krokodile auf dem Schienenstrang = Crocodiles sur rail = Croccodrilli sulle rotaie = Crocodiles on rail : Vortrag gehalten am 24. Novembre 1978, anlaesslich der Eroeffnung der Sonderausstellung im Verkehrshaus der Schweiz, Luzern [texte imprimé] / Paul Winter, Auteur ; Alfred Waldis, Préfacier, etc. . - Luzern : Verkehrshaus der Schweiz, 1979 . - 35 p. : illustrations ; 21 cm. - (Veroeffentlichungen / Verkehrshaus der Schweiz; 29) .
ISBN : 978-3-85954-029-3
Langues : Allemand Français Italien Anglais
Catégories : [Mots-clefs] 001-018
[Mots-clefs] 001-037
[Mots-clefs] 182
[Mots-clefs] 193
[Mots-clefs] 1100
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[Mots-clefs] 193/001-018
[Mots-clefs] 364-365
[Mots-clefs] 82
[Mots-clefs] Allemagne
[Mots-clefs] Autriche
[Mots-clefs] Be 3/5
[Mots-clefs] Be 6/8 II
[Mots-clefs] Be 6/8 III
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] CC 14000
[Mots-clefs] CC 14100
[Mots-clefs] Ce 6/8 II
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[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] E 431
[Mots-clefs] E 93
[Mots-clefs] Fb 3/5
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Ge 4/4
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Italie
[Mots-clefs] Locomotive électrique
[Mots-clefs] Suisse
[Compagnie] BB (Grisons)
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] DB
[Compagnie] FS (Italie)
[Compagnie] OeBB (Autriche)
[Compagnie] RhB (Grisons)
[Compagnie] SNCF
[Année] 1890-1979Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700034144 6110 WIN Brochure Bachet Brochures Disponible LSE in Voies ferrées, 19 (septembre-octobre 1983)
[article]
Titre : LSE : un secondaire méconnu Type de document : texte imprimé Article en page(s) : P. 6-13 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Electrification
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Lucerne (canton)
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Nidwald
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Remplacement
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tracé
[Compagnie] LSE
[Compagnie] StEB (Suisse)
[Ligne] 480
[Année] 1890-1979Résumé : Le chemin-de-fer StEB a été mise en servie le 5 octobre 1898 entre le débarcadère de Stanstad et Engelberg. Par mesure d'économie et la navigation étant déjà bien développée sur le lac des Quatre-cantons, la ligne n'atteignait pas Lucerne et n'était ainsi pas directement reliée au reste du réseau ferroviaire helvétique. Cette situation compliquait et allongeait fortement le voyage. Au début des années 50, le remplacement du chemin-de-fer par un service de bus fut envisagé. La construction de l'autoroute du Gothard permit cependant de réaliser la jonction du StEB avec la ligne du Bruenig. Dans le cadre de cette jonction, l'électrification de la ligne fut entièrement modernisée, tout comme le parc de véhicules, et le StEB devint le LSE en 1964. Cette modernisation et les parcours directs permirent un triplement de la fréquentation. La ligne est parcourue par un train par heure, dont certains atteignent Lucerne, les autres étant limités à Stans. Le succès est au rendez-vous.
in Voies ferrées > 19 (septembre-octobre 1983) . - P. 6-13[article] LSE : un secondaire méconnu [texte imprimé] . - P. 6-13.
Langues : Français
in Voies ferrées > 19 (septembre-octobre 1983) . - P. 6-13
Catégories : [Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Electrification
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Lucerne (canton)
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Nidwald
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Remplacement
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tracé
[Compagnie] LSE
[Compagnie] StEB (Suisse)
[Ligne] 480
[Année] 1890-1979Résumé : Le chemin-de-fer StEB a été mise en servie le 5 octobre 1898 entre le débarcadère de Stanstad et Engelberg. Par mesure d'économie et la navigation étant déjà bien développée sur le lac des Quatre-cantons, la ligne n'atteignait pas Lucerne et n'était ainsi pas directement reliée au reste du réseau ferroviaire helvétique. Cette situation compliquait et allongeait fortement le voyage. Au début des années 50, le remplacement du chemin-de-fer par un service de bus fut envisagé. La construction de l'autoroute du Gothard permit cependant de réaliser la jonction du StEB avec la ligne du Bruenig. Dans le cadre de cette jonction, l'électrification de la ligne fut entièrement modernisée, tout comme le parc de véhicules, et le StEB devint le LSE en 1964. Cette modernisation et les parcours directs permirent un triplement de la fréquentation. La ligne est parcourue par un train par heure, dont certains atteignent Lucerne, les autres étant limités à Stans. Le succès est au rendez-vous.