Association genevoise du musée des tramways
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Le tram aux Palettes / Cédric Noir in La plateforme, N° 47 (1998/I)
[article]
Titre : Le tram aux Palettes : historique des projets, réalisation et exploitation Type de document : texte imprimé Auteurs : Cédric Noir, Auteur Année de publication : 1998 Article en page(s) : P. 37-46 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Bachet
[Mots-clefs] Boucle de rebroussement
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Carouge
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Grand-Lancy
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Ligne aérienne
[Mots-clefs] Modification
[Mots-clefs] Plan de voie
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Prolongement
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tracé
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Travaux
[Mots-clefs] Voie
[Compagnie] TPG
[Ligne] Bachet
[Ligne] Carouge
[Ligne] Jardin Botanique
[Ligne] Ligne 12
[Ligne] Ligne 13
[Ligne] Ligne 24
[Ligne] Ligne 4
[Ligne] Ligne 4/44
[Ligne] Ligne 44
[Ligne] Palettes
[Ligne] Voirets
[Ligne] ZIPLO
[Année] 1938-1997Résumé : Au début des années 70, l'urbanisation du quartier des Palettes conduit à l'étude du prolongement de la ligne 12 depuis le Rondeau de Carouge (tronçon supprimé en 1950). En 1987, le tram atteint le Bachet où vient de se construire le nouveau dépôt des TPG. Il faudra encore attendre 10 ans et la construction d'un tronçon de l'autoroute de contournement avant que le prolongement ne soit complété. Les travaux de constructions ont été exécutés dans la foulée de ceux de l'autoroute. Les plus spectaculaires ont portés sur la reconstruction de la boucle du Bachet. La mise en service a entrainé la modification du réseau des bus dans les environs des Palettes. La ligne est exploitée comme la première branche de la ligne 13 sur Cornavin.
in La plateforme > N° 47 (1998/I) . - P. 37-46[article] Le tram aux Palettes : historique des projets, réalisation et exploitation [texte imprimé] / Cédric Noir, Auteur . - 1998 . - P. 37-46.
Langues : Français
in La plateforme > N° 47 (1998/I) . - P. 37-46
Catégories : [Mots-clefs] Bachet
[Mots-clefs] Boucle de rebroussement
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Carouge
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Grand-Lancy
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Ligne aérienne
[Mots-clefs] Modification
[Mots-clefs] Plan de voie
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Prolongement
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tracé
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Travaux
[Mots-clefs] Voie
[Compagnie] TPG
[Ligne] Bachet
[Ligne] Carouge
[Ligne] Jardin Botanique
[Ligne] Ligne 12
[Ligne] Ligne 13
[Ligne] Ligne 24
[Ligne] Ligne 4
[Ligne] Ligne 4/44
[Ligne] Ligne 44
[Ligne] Palettes
[Ligne] Voirets
[Ligne] ZIPLO
[Année] 1938-1997Résumé : Au début des années 70, l'urbanisation du quartier des Palettes conduit à l'étude du prolongement de la ligne 12 depuis le Rondeau de Carouge (tronçon supprimé en 1950). En 1987, le tram atteint le Bachet où vient de se construire le nouveau dépôt des TPG. Il faudra encore attendre 10 ans et la construction d'un tronçon de l'autoroute de contournement avant que le prolongement ne soit complété. Les travaux de constructions ont été exécutés dans la foulée de ceux de l'autoroute. Les plus spectaculaires ont portés sur la reconstruction de la boucle du Bachet. La mise en service a entrainé la modification du réseau des bus dans les environs des Palettes. La ligne est exploitée comme la première branche de la ligne 13 sur Cornavin.