Association genevoise du musée des tramways
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[article] Titre : | La réforme des autorails X 2800 a commencé | Type de document : | texte imprimé | Auteurs : | Bernard Collardey, Auteur | Article en page(s) : | P. 15 | Langues : | Français | Catégories : | [Mots-clefs] 2801-2919 [Mots-clefs] Autorail [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Radiation [Mots-clefs] X 2800 [Compagnie] SNCF [Année] 1976-2003
| Résumé : | En service depuis 40 ans sur les lignes des régions de montagne françaises, les autorails X 2800 vont être remplacés par les nouveaux X 72500. La réforme du premier X 2800 remonte à 1985 (suite à un accident), les derniers exemplaires devraient quitter la scène ferroviaire en 2003. En 1994-95, 15 d'entre eux ont été rendus aptes à 140 km/h afin de remplacer les ETG. Ce sont ceux-là qui devraient être radiés en dernier. | in Rail passion > 21 (juin-juillet 1998) . - P. 15
[article] La réforme des autorails X 2800 a commencé [texte imprimé] / Bernard Collardey, Auteur . - P. 15. Langues : Français in Rail passion > 21 (juin-juillet 1998) . - P. 15 Catégories : | [Mots-clefs] 2801-2919 [Mots-clefs] Autorail [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Radiation [Mots-clefs] X 2800 [Compagnie] SNCF [Année] 1976-2003
| Résumé : | En service depuis 40 ans sur les lignes des régions de montagne françaises, les autorails X 2800 vont être remplacés par les nouveaux X 72500. La réforme du premier X 2800 remonte à 1985 (suite à un accident), les derniers exemplaires devraient quitter la scène ferroviaire en 2003. En 1994-95, 15 d'entre eux ont été rendus aptes à 140 km/h afin de remplacer les ETG. Ce sont ceux-là qui devraient être radiés en dernier. |
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