Association genevoise du musée des tramways
A partir de cette page vous pouvez :
[article] Titre : | Tramway d'Oslo : retour en grâce confirmé | Type de document : | texte imprimé | Auteurs : | Renzo Marini, Auteur ; Michel Chlastacz, Traducteur | Article en page(s) : | P. 32-36 | Langues : | Français | Catégories : | [Mots-clefs] Amélioration [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Métro [Mots-clefs] Norvège [Mots-clefs] Oslo [Mots-clefs] Politique des transports [Mots-clefs] Remorque [Mots-clefs] Réseau urbain [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Transport public urbain [Mots-clefs] Véhicule ferroviaire [Mots-clefs] Vitesse commerciale [Compagnie] OS [Année] 1960-1995
| Résumé : | En 1960, le conseil municipal d'Oslo avait décidé de la suppression graduelle du réseau de tram, au profit du métro ou du bus selon les axes. Cette politique visait à donner un maximum de place aux transports individuels. Dès 1977, cette politique est remise en cause: la municipalité décide de conserver et renforcer le réseau de tram. Ces dernières années, le réseau a été considérablement modifié. La vitesse commerciale a été augmentée grâce aux feux prioritaires. Du côté des véhicules, d'anciennes motrices ont été rénovées. Un appel d'offres pour la fourniture d'un véhicule à plancher bas a été lancé. Les investissements ont aussi profités au métro. Les anciennes lignes suburbaines, électrifiées en 600 V sont converties au 750 V du métro. | in Rail passion > 5 (septembre-octobre 1995) . - P. 32-36
[article] Tramway d'Oslo : retour en grâce confirmé [texte imprimé] / Renzo Marini, Auteur ; Michel Chlastacz, Traducteur . - P. 32-36. Langues : Français in Rail passion > 5 (septembre-octobre 1995) . - P. 32-36 Catégories : | [Mots-clefs] Amélioration [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Métro [Mots-clefs] Norvège [Mots-clefs] Oslo [Mots-clefs] Politique des transports [Mots-clefs] Remorque [Mots-clefs] Réseau urbain [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Transport public urbain [Mots-clefs] Véhicule ferroviaire [Mots-clefs] Vitesse commerciale [Compagnie] OS [Année] 1960-1995
| Résumé : | En 1960, le conseil municipal d'Oslo avait décidé de la suppression graduelle du réseau de tram, au profit du métro ou du bus selon les axes. Cette politique visait à donner un maximum de place aux transports individuels. Dès 1977, cette politique est remise en cause: la municipalité décide de conserver et renforcer le réseau de tram. Ces dernières années, le réseau a été considérablement modifié. La vitesse commerciale a été augmentée grâce aux feux prioritaires. Du côté des véhicules, d'anciennes motrices ont été rénovées. Un appel d'offres pour la fourniture d'un véhicule à plancher bas a été lancé. Les investissements ont aussi profités au métro. Les anciennes lignes suburbaines, électrifiées en 600 V sont converties au 750 V du métro. |
|