Association genevoise du musée des tramways
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Titre : | Genève, place de Cornavin : vue de 3/4 arrière gauche du bus FBW no 5 du JS, recarrossé, en service sur la ligne X à destination de Meyrin | Type de document : | document graphique à deux dimensions | Auteurs : | Willy Boegli (1916-1994), Photographe | Editeur : | [Petit-Lancy : M. Kohler] | Année de publication : | [2016] | Importance : | 1 photo | Présentation : | noir et blanc | Format : | 11 x 11 cm | Langues : | Français | Catégories : | [Mots-clefs] 5 [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Cornavin, place de [Mots-clefs] FBW [Mots-clefs] Genève [Mots-clefs] Suisse [Ligne] Cornavin [Ligne] Ligne X [Ligne] Meyrin [Année] 1958 [Compagnie] JS (Jura-Salève)
| Index. décimale : | 4441 Bus interurbain et vicinal - véhicule - service régulier, transport de voyageur |
Genève, place de Cornavin : vue de 3/4 arrière gauche du bus FBW no 5 du JS, recarrossé, en service sur la ligne X à destination de Meyrin [document graphique à deux dimensions] / Willy Boegli (1916-1994), Photographe . - [Petit-Lancy : M. Kohler], [2016] . - 1 photo : noir et blanc ; 11 x 11 cm. Langues : Français |
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6700024856 | 4441(494.42) JS 1958/02 | Photographie | Bachet | Photographies | Disponible |
Documents numériques
4441(494.42)_JS_1958-02.jpgImage Jpeg | | |
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Genève, place du Lac : en service sur la ligne 29, le bus 369 attend le départ du terminus du Molard pour Meyrin [document graphique à deux dimensions] / Eric Rahm, Photographe . - Genève : Migros, 2009 . - 1 photo : couleur ; 9 x 14 cm. Langues : Français |
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6700012333 | 3441(494.42) TPG 2007/10 | Photographie | Bachet | Photographies | Disponible |
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[article] Titre : | Genève reconstruit ses tramways | Type de document : | texte imprimé | Auteurs : | François Enver, Auteur | Année de publication : | 2007 | Article en page(s) : | P. 38-43 | Langues : | Français | Catégories : | [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Financement [Mots-clefs] Fréquentation [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Métro [Mots-clefs] Politique des transports [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Reconstruction [Mots-clefs] RER [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Transport public urbain [Mots-clefs] Trolleybus [Mots-clefs] Vitesse commerciale [Ligne] Annemasse [Ligne] Bachet [Ligne] Bernex [Ligne] Carouge [Ligne] CERN [Ligne] Cornavin [Ligne] Eaux-Vives [Ligne] Ferney [Ligne] Grand-Saconnex [Ligne] Ligne 12 [Ligne] Meyrin [Ligne] Moillesulaz [Ligne] St-Genis [Ligne] St-Julien [Ligne] TCGS [Ligne] TCMC [Ligne] TCOB [Compagnie] TPG [Année] 1987-2014
| Résumé : | Depuis le début des années 1990, Genève reconstruit son résau de tramway. La dernière ligne subsistante a déja été prolongée d'un kilomètre en 1987, mais ce n'est qu'en 1995 qu'a été ouverte une nouvelle ligne atteignant la gare de Cornavin. Si, à l'époque, la construction d'un métro (type VAL) entre Annemasse et Meyrin et le CERN était envisagée, le projet a été revu à la baisse et remplacé par un métro léger. La construction de la ligne vers Meyrin est en cours et une première étape doit être mise en service fin 2007. Il s'agit maintenant d'une ligne de tram classique. La vitesse commerciale des lignes de tram est assez faible (13 à 15 km/h), les compromis à trouver avec les riverains et les groupes de pression automobile ne permettant pas de faire mieux. Cette faible vitesse commerciale n'est cependant pas discriminante vu la petite taille de l'agglomération. D'autres lignes sont encore prévues, notamment une ligne Cornavin - Bernex et un prolongement des Nations au Grand-Saconnex. | in Ville & [et] transports magazine > 415 (3 janvier 2007) . - P. 38-43
[article] Genève reconstruit ses tramways [texte imprimé] / François Enver, Auteur . - 2007 . - P. 38-43. Langues : Français in Ville & [et] transports magazine > 415 (3 janvier 2007) . - P. 38-43 Catégories : | [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Financement [Mots-clefs] Fréquentation [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Métro [Mots-clefs] Politique des transports [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Reconstruction [Mots-clefs] RER [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Transport public urbain [Mots-clefs] Trolleybus [Mots-clefs] Vitesse commerciale [Ligne] Annemasse [Ligne] Bachet [Ligne] Bernex [Ligne] Carouge [Ligne] CERN [Ligne] Cornavin [Ligne] Eaux-Vives [Ligne] Ferney [Ligne] Grand-Saconnex [Ligne] Ligne 12 [Ligne] Meyrin [Ligne] Moillesulaz [Ligne] St-Genis [Ligne] St-Julien [Ligne] TCGS [Ligne] TCMC [Ligne] TCOB [Compagnie] TPG [Année] 1987-2014
| Résumé : | Depuis le début des années 1990, Genève reconstruit son résau de tramway. La dernière ligne subsistante a déja été prolongée d'un kilomètre en 1987, mais ce n'est qu'en 1995 qu'a été ouverte une nouvelle ligne atteignant la gare de Cornavin. Si, à l'époque, la construction d'un métro (type VAL) entre Annemasse et Meyrin et le CERN était envisagée, le projet a été revu à la baisse et remplacé par un métro léger. La construction de la ligne vers Meyrin est en cours et une première étape doit être mise en service fin 2007. Il s'agit maintenant d'une ligne de tram classique. La vitesse commerciale des lignes de tram est assez faible (13 à 15 km/h), les compromis à trouver avec les riverains et les groupes de pression automobile ne permettant pas de faire mieux. Cette faible vitesse commerciale n'est cependant pas discriminante vu la petite taille de l'agglomération. D'autres lignes sont encore prévues, notamment une ligne Cornavin - Bernex et un prolongement des Nations au Grand-Saconnex. |
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[article] Titre : | Genève : le retour du tram se confirme | Type de document : | texte imprimé | Auteurs : | Sylvain Meillasson, Auteur | Article en page(s) : | P. 22-23 | Langues : | Français | Catégories : | [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Bachet (dépôt) [Mots-clefs] Blandonnet (Depot) [Mots-clefs] Cityrunner [Mots-clefs] Dépôt [Mots-clefs] Festivité [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Inauguration [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Prolongement [Mots-clefs] Reconstruction [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway électrique [Compagnie] AGMT [Compagnie] CGTE [Compagnie] TPG [Ligne] Bachet [Ligne] Bernex [Ligne] CERN [Ligne] Cornavin [Ligne] Grand-Saconnex [Ligne] Lancy-Pont-Rouge [Ligne] Ligne 13 [Ligne] Meyrin [Ligne] Nations [Ligne] Onex [Ligne] Palettes [Ligne] TCGS [Ligne] TCMC [Ligne] TCOB [Année] 1987-2007
| Résumé : | Le 13 décembre 2003 était inauguré le prolongement de la ligne de tram 13 de Cornavin à la place des Nations. A titre symbolique, le cortège inaugural était ouvert par l'automotrice 125 de l'AGMT qui avait été l'une des dernières à circuler à la rue de Lausanne en 1958 à la fermeture de la ligne 5 de la CGTE. Cette inauguration marque une nouvelle étape dans la reconstruction du réseau de tram à Genève, amorcée en 1987 par le prolongement de la ligne 12 du rondeau de Carouge au Bachet de Pesay. En 1995 était inaugurée la ligne 13, reliant le Bachet à Cornavin, ligne prolongée aux Palettes en 1997 et maintenant à la place des Nations. La prochaine étape sera la mise en service de la branche Acacias en 2004 puis de la branche Grand-Lancy en 2005. La même année, le tram devrait prendre la direction de Meyrin et du Cern qui serait atteint en 2007. D'autres prolongements sont prévus vers Bernex et le Grand-Saconnex. Pour exploiter ce nouveau réseau, les TPG ont commandé 21 trams Cityrunner. | in Rail passion > 78 (février 2004) . - P. 22-23
[article] Genève : le retour du tram se confirme [texte imprimé] / Sylvain Meillasson, Auteur . - P. 22-23. Langues : Français in Rail passion > 78 (février 2004) . - P. 22-23 Catégories : | [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Bachet (dépôt) [Mots-clefs] Blandonnet (Depot) [Mots-clefs] Cityrunner [Mots-clefs] Dépôt [Mots-clefs] Festivité [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Inauguration [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Prolongement [Mots-clefs] Reconstruction [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway électrique [Compagnie] AGMT [Compagnie] CGTE [Compagnie] TPG [Ligne] Bachet [Ligne] Bernex [Ligne] CERN [Ligne] Cornavin [Ligne] Grand-Saconnex [Ligne] Lancy-Pont-Rouge [Ligne] Ligne 13 [Ligne] Meyrin [Ligne] Nations [Ligne] Onex [Ligne] Palettes [Ligne] TCGS [Ligne] TCMC [Ligne] TCOB [Année] 1987-2007
| Résumé : | Le 13 décembre 2003 était inauguré le prolongement de la ligne de tram 13 de Cornavin à la place des Nations. A titre symbolique, le cortège inaugural était ouvert par l'automotrice 125 de l'AGMT qui avait été l'une des dernières à circuler à la rue de Lausanne en 1958 à la fermeture de la ligne 5 de la CGTE. Cette inauguration marque une nouvelle étape dans la reconstruction du réseau de tram à Genève, amorcée en 1987 par le prolongement de la ligne 12 du rondeau de Carouge au Bachet de Pesay. En 1995 était inaugurée la ligne 13, reliant le Bachet à Cornavin, ligne prolongée aux Palettes en 1997 et maintenant à la place des Nations. La prochaine étape sera la mise en service de la branche Acacias en 2004 puis de la branche Grand-Lancy en 2005. La même année, le tram devrait prendre la direction de Meyrin et du Cern qui serait atteint en 2007. D'autres prolongements sont prévus vers Bernex et le Grand-Saconnex. Pour exploiter ce nouveau réseau, les TPG ont commandé 21 trams Cityrunner. |
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[article] Titre : | Le grand come-back des trams | Type de document : | texte imprimé | Article en page(s) : | P. 11 | Langues : | Français | Catégories : | [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Cornavin, place de [Mots-clefs] France, avenue de [Mots-clefs] Genève [Mots-clefs] Lausanne, rue de [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Prolongement [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Travaux [Mots-clefs] Urbanisme [Compagnie] TPG [Ligne] CERN [Ligne] Cornavin [Ligne] Gare de Chêne-Bourg [Ligne] Lancy-Pont-Rouge [Ligne] Ligne 13 [Ligne] Ligne 17 [Ligne] Meyrin [Ligne] Nations [Année] 1994-2008
| Résumé : | De 1994 à 1998, les trams ont gagnés 40% de voyageurs, grâce à la mise en service de la ligne 13 entre le Bachet et Cornavin puis son prolongement du Bachet aux Palettes, ainsi que celle de la ligne 16 entre Moillesulaz et Cornavin. Des travaux sont en cours à la rue de Lausanne pour la construction du prolongement de la ligne 13 de Cornavin aux Nations. Ce prolongement sera mis en service en 2003. En 2004, une nouvelle ligne 17 reliera Lancy-Pont-Rouge à la gare de Chêne-Bourg. A l'horizon 2008, le tram devrait atteindre Meyrin et le CERN. L'arrivée du tram à la rue de Lausanne permettra d'en changer la vocation: d'un couloir à voitures, elle deviendra une rue urbaine, plus accueillante pour les piétons et les cyclistes. | in Reflets > 222 (hiver 2001) . - P. 11
[article] Le grand come-back des trams [texte imprimé] . - P. 11. Langues : Français in Reflets > 222 (hiver 2001) . - P. 11 Catégories : | [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Cornavin, place de [Mots-clefs] France, avenue de [Mots-clefs] Genève [Mots-clefs] Lausanne, rue de [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Prolongement [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Travaux [Mots-clefs] Urbanisme [Compagnie] TPG [Ligne] CERN [Ligne] Cornavin [Ligne] Gare de Chêne-Bourg [Ligne] Lancy-Pont-Rouge [Ligne] Ligne 13 [Ligne] Ligne 17 [Ligne] Meyrin [Ligne] Nations [Année] 1994-2008
| Résumé : | De 1994 à 1998, les trams ont gagnés 40% de voyageurs, grâce à la mise en service de la ligne 13 entre le Bachet et Cornavin puis son prolongement du Bachet aux Palettes, ainsi que celle de la ligne 16 entre Moillesulaz et Cornavin. Des travaux sont en cours à la rue de Lausanne pour la construction du prolongement de la ligne 13 de Cornavin aux Nations. Ce prolongement sera mis en service en 2003. En 2004, une nouvelle ligne 17 reliera Lancy-Pont-Rouge à la gare de Chêne-Bourg. A l'horizon 2008, le tram devrait atteindre Meyrin et le CERN. L'arrivée du tram à la rue de Lausanne permettra d'en changer la vocation: d'un couloir à voitures, elle deviendra une rue urbaine, plus accueillante pour les piétons et les cyclistes. |
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