Association genevoise du musée des tramways
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6700007011 | OS CGTE - 1972/115 | Ordre de service | Bachet | Ordres de service | Disponible |
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[article] Titre : | Plus de sécurité et moins de pollution | Type de document : | texte imprimé | Auteurs : | Alain Rouiller, Auteur | Année de publication : | 1990 | Article en page(s) : | P. 13-14 | Langues : | Français | Catégories : | [Mots-clefs] Amélioration [Mots-clefs] Bruit [Mots-clefs] Diminution [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Limitation [Mots-clefs] Nuisance [Mots-clefs] Pollution [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport individuel [Mots-clefs] Véhicule privé [Mots-clefs] Vitesse [Année] 1990
| Index. décimale : | 2285 Transport routier - environnement - nuisances | Résumé : | En septembre 1990, le Conseil d'Etat genevois a mis en consultation son projet intitulé "assainissement de l'air à Genève, mesures à prendre dans le domaine de la politique des transports". L'introduction de zones 30 km/h est préconisée pour réduire les nuisances (bruit, pollution) et améliorer la sécurité routière. Les essais menés à grande échelle en Allemagne se sont révélés concluants. | in Entreprendre > No 10 (automne 1990) . - P. 13-14
[article] Plus de sécurité et moins de pollution [texte imprimé] / Alain Rouiller, Auteur . - 1990 . - P. 13-14. Langues : Français in Entreprendre > No 10 (automne 1990) . - P. 13-14 Catégories : | [Mots-clefs] Amélioration [Mots-clefs] Bruit [Mots-clefs] Diminution [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Limitation [Mots-clefs] Nuisance [Mots-clefs] Pollution [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport individuel [Mots-clefs] Véhicule privé [Mots-clefs] Vitesse [Année] 1990
| Index. décimale : | 2285 Transport routier - environnement - nuisances | Résumé : | En septembre 1990, le Conseil d'Etat genevois a mis en consultation son projet intitulé "assainissement de l'air à Genève, mesures à prendre dans le domaine de la politique des transports". L'introduction de zones 30 km/h est préconisée pour réduire les nuisances (bruit, pollution) et améliorer la sécurité routière. Les essais menés à grande échelle en Allemagne se sont révélés concluants. |
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Pourquoi réinsère-t-on les tramways à Genève après en avoir démantelé le réseau dès 1925 ? [texte imprimé] / Florence Correnti, Auteur . - 2004 . - 38, 11 f. : ill. ; 30 cm. Travail de maturité Collège de Saussure, no 57 - maître accompagnant Daisy Gilli Langues : Français |
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6700005881 | 3110(494.42) COR | Livre | Bachet | Livres | Disponible |
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[article] Titre : | Problème du bruit provoqué par la circulation des tramways en ville | Type de document : | texte imprimé | Auteurs : | Paul De Dompierre, Auteur | Article en page(s) : | P. 11-13 | Langues : | Français | Catégories : | [Mots-clefs] 701-730 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Bruit [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Ce 4/4 [Mots-clefs] Engrenage [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Partie mécanique [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Transmission [Mots-clefs] Usure [Mots-clefs] Voie [Compagnie] CGTE [Ligne] Carouge [Ligne] Ligne 12 [Ligne] Moillesulaz [Année] 1960-1972
| Résumé : | Les 30 motrices circulant sur la ligne 12 ont été construites entre 1950 et 1952. Le bruit provoqué par les engrenages de transmission de ces véhicules est lié aux problèmes d'étanchéité des carters, qui conduisent à une accélération de l'usure des engrenages. En 1960, deux motrices ont été équipées d'un nouveau dispositif d'étanchéité des carters élaboré en Allemagne où il avait donné de bons résultats. Le matériel nécessaire à la modification de toute la série avait été acquis, mais cette transformation n'a finalement pas été effectuées vu les résultats peu satisfaisants. Une nouvelle opération, plus efficace mais plus coûteuse est en cours. Il s'agit de la mise en place d'engrenages à denture incliné. | Note de contenu : | Article | in Revue de la Section genevoise du TCS > 6 (Juillet-août 1972) . - P. 11-13
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[article] Titre : | La roue de petit diamètre : une alternative pour abaisser le plancher des véhicules ferroviaires | Type de document : | texte imprimé | Auteurs : | Fernand Dalliard, Auteur | Article en page(s) : | P. 24-29 | Langues : | Français | Catégories : | [Mots-clefs] 731-742 [Mots-clefs] 801-846 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Be 4/6 [Mots-clefs] Be 4/8 [Mots-clefs] Berne [Mots-clefs] Bogie porteur [Mots-clefs] Bruit [Mots-clefs] Dégradation [Mots-clefs] Déraillement [Mots-clefs] Entretien [Mots-clefs] Essai [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Freinage [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Loire (département) [Mots-clefs] Plancher bas [Mots-clefs] Roue [Mots-clefs] St-Etienne [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Usure [Compagnie] STAS [Compagnie] SVB (Berne) [Compagnie] TPG [Année] 1976-1989
| Résumé : | Depuis 1976, Vevey produit des bogies porteurs à roues de petit diamètre pour le transport des wagons à voie normale sur les lignes à voie étroite. Au début des années 1980, pour répondre à l'appel d'offre des TPG concernant la fourniture de trams à plancher bas, un tel bogie a été adapté aux véhicules de transport de voyageurs. Les SVB ont eux aussi commandé des véhicules de conception semblable. Les nombreux essais effectués, tant à Genève qu'à Berne, ont démontré que les roues de petit diamètre ont, sur les plans de la sécurité, de la charge admissible, de l'usure, du freinage et du bruit, un comportement tout à fait semblable à celles à diamètre normal et constituent donc une bonne solution pour l'abaissement de la hauteur du plancher. | in Bulletin technique Vevey > (1990) . - P. 24-29
[article] La roue de petit diamètre : une alternative pour abaisser le plancher des véhicules ferroviaires [texte imprimé] / Fernand Dalliard, Auteur . - P. 24-29. Langues : Français in Bulletin technique Vevey > (1990) . - P. 24-29 Catégories : | [Mots-clefs] 731-742 [Mots-clefs] 801-846 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Be 4/6 [Mots-clefs] Be 4/8 [Mots-clefs] Berne [Mots-clefs] Bogie porteur [Mots-clefs] Bruit [Mots-clefs] Dégradation [Mots-clefs] Déraillement [Mots-clefs] Entretien [Mots-clefs] Essai [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Freinage [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Loire (département) [Mots-clefs] Plancher bas [Mots-clefs] Roue [Mots-clefs] St-Etienne [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Usure [Compagnie] STAS [Compagnie] SVB (Berne) [Compagnie] TPG [Année] 1976-1989
| Résumé : | Depuis 1976, Vevey produit des bogies porteurs à roues de petit diamètre pour le transport des wagons à voie normale sur les lignes à voie étroite. Au début des années 1980, pour répondre à l'appel d'offre des TPG concernant la fourniture de trams à plancher bas, un tel bogie a été adapté aux véhicules de transport de voyageurs. Les SVB ont eux aussi commandé des véhicules de conception semblable. Les nombreux essais effectués, tant à Genève qu'à Berne, ont démontré que les roues de petit diamètre ont, sur les plans de la sécurité, de la charge admissible, de l'usure, du freinage et du bruit, un comportement tout à fait semblable à celles à diamètre normal et constituent donc une bonne solution pour l'abaissement de la hauteur du plancher. |
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