Association genevoise du musée des tramways
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Profil-Zeichnung mit den drei von Vevey angebotenen Varianten eines SVB-Niederflurgelenktriebwagens / Ateliers de constructions mécaniques Vevey
Titre : Profil-Zeichnung mit den drei von Vevey angebotenen Varianten eines SVB-Niederflurgelenktriebwagens : alle Varianten basieren auf dem bewaehrten und erprobten Genfertram der TPG Type de document : document graphique à deux dimensions Auteurs : Ateliers de constructions mécaniques Vevey, Photographe Editeur : Villeneuve : ACMV Année de publication : [ca 1986] Importance : 1 photo Présentation : noir et blanc Format : 13 x 18 cm Langues : Allemand Catégories : [Mots-clefs] 731-742
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Be 4/8
[Mots-clefs] Berne
[Mots-clefs] Caisse
[Mots-clefs] Esthétique
[Mots-clefs] Plancher bas
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Année] 1986
[Compagnie] SVB (Berne)Index. décimale : 6111 Technique - véhicule ferroviaire - caractéristiques et performances Profil-Zeichnung mit den drei von Vevey angebotenen Varianten eines SVB-Niederflurgelenktriebwagens : alle Varianten basieren auf dem bewaehrten und erprobten Genfertram der TPG [document graphique à deux dimensions] / Ateliers de constructions mécaniques Vevey, Photographe . - Villeneuve : ACMV, [ca 1986] . - 1 photo : noir et blanc ; 13 x 18 cm.
Langues : Allemand
Catégories : [Mots-clefs] 731-742
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Be 4/8
[Mots-clefs] Berne
[Mots-clefs] Caisse
[Mots-clefs] Esthétique
[Mots-clefs] Plancher bas
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Année] 1986
[Compagnie] SVB (Berne)Index. décimale : 6111 Technique - véhicule ferroviaire - caractéristiques et performances Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700016243 6111(494.241) SVB 1986/01 Photographie Bachet Photographies Disponible Les progrès réalisés ces dernières années in Les transports publics, An. 7, no 7 (Juillet 1951)
[article]
Titre : Les progrès réalisés ces dernières années Type de document : texte imprimé Année de publication : 1951 Article en page(s) : P. 11-17 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Altstaetten
[Mots-clefs] Bâle
[Mots-clefs] Berne
[Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Bienne
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Fribourg
[Mots-clefs] Genève
[Mots-clefs] Guerre 1939-45
[Mots-clefs] La Chaux-de-Fonds
[Mots-clefs] Lausanne
[Mots-clefs] Lucerne
[Mots-clefs] Neuchâtel
[Mots-clefs] Neuchâtel (canton)
[Mots-clefs] Partie électrique
[Mots-clefs] Remplacement
[Mots-clefs] St-Gall
[Mots-clefs] St-Gall (canton)
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport public interurbain
[Mots-clefs] Transport public urbain
[Mots-clefs] Trolleybus
[Mots-clefs] Trolleybus Bimode
[Mots-clefs] Vaud
[Mots-clefs] Vitesse commerciale
[Mots-clefs] Winterthour
[Mots-clefs] Zurich
[Mots-clefs] Zurich (canton)
[Compagnie] BVB (Bâle)
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] RhSt
[Compagnie] SVB (Berne)
[Compagnie] TC (Chaux-de-Fonds)
[Compagnie] TF (Fribourg)
[Compagnie] TL (Lausanne)
[Compagnie] TN (Neuchâtel)
[Compagnie] TPB (Bienne)
[Compagnie] VBSG
[Compagnie] VBZ
[Compagnie] VW
[Année] 1932-1951Index. décimale : 3500 Trolleybus, gyrobus, véhicule bi-mode urbain - généralités Résumé : Depuis 1932, les trolleybus se sont répandus dans les villes suisses, soit pour remplacer des lignes de tramway dont le renouvellement des voies s’avérait nécessaire, soit pour ouvrir de nouvelles lignes ou remplacer l'autobus sur certains parcours. Les restrictions liées à la seconde guerre mondiale ont freiné ce développement, mais il a repris à la fin des hostilités. Lausanne a ouvert la marche en 1932 et poursuit la conversion des lignes de tramway. Dans cette ville en pente, le trolleybus a permis une forte augmentation de la vitesse commerciale et le coût d'exploitation du trolleybus est inférieur à celui du tramway. Winterthour a inauguré sa première ligne en 1938 en remplacement d'une ligne de tramway. Au vu des bons résultats, la conversion au trolleybus de l'ensemble du réseau a été décidée et est sur le point de se terminer. Zurich débute en 1939 des essais de trolleybus sur une nouvelle ligne de 3,1 km. Deux autres lignes sont ouvertes en 1942 et 1946. Pour les trajets entre les dépôts et le point de départ des différentes lignes de trolleybus, les véhicules utilisent une remorque à archet qui leur permet de s'alimenter par le biais des lignes aériennes du tramway. Neuchâtel remplace en 1939 le tramway par le trolleybus sur la ligne Neuchâtel - Serrières. Le trolleybus a permis la mise en service d'une nouvelle ligne entre le bas et le haut de la ville, par la chaussée de la Boine, beaucoup trop raide pour le tramway. En 1940, le trolleybus remplace le tramway à Bienne entre la gare CFF et Mâche. La même année, Berne transforme en trolleybus la ligne de tramway qui relie la gare à la fosse aux ours, ce qui permet de la prolonger jusqu'au quartier de la Schlosshalde, desservi auparavant par autobus. Une seconde ligne est ouverte en 1942 entre l'Hôpital de l'Ile et Buemplitz, mais elle est remplacée par un service de bus en 1948 pour permettre son prolongement à la gare. Les "Rheintalische Strassenbahnen" remplacent en 1940 le tramway par des trolleybus entre Altstaetten et Berneck. Il s'agit de la première ligne interurbaine de trolleybus en Suisse. A Bâle, une ligne de 3,8 km est exploitée depuis 1941. Deux des quatre véhicules utilisés sont bimodes, ils ont été réalisés par transformations d'autobus durant la guerre. A Lucerne, le projet de remplacer le bus par des trolleybus entre Allmend et Seeburg, rejeté en votation populaire en 1938 a été accepté en 1941. Depuis 1942, le trolleybus atteint le Dietschiberg. Début 1951, une seconde ligne de bus est convertie au trolleybus. A Genève, le trolleybus remplace le tramway entre Champel et le Petit-Saconnex dès 1942. Fin 1951, trois lignes sont en service. Le trolleybus est introduit en 1949 à Fribourg, fin 1951 le réseau compte 7,37 km de ligne. A La Chaux-de-Fonds, le trolleybus a entièrement remplacé le tramway en 1950, ce qui a permis de desservir les quartiers situés sur les hauteurs. A St-Gall, les trolleybus ont été mis en service sur deux lignes en 1950.
in Les transports publics > An. 7, no 7 (Juillet 1951) . - P. 11-17[article] Les progrès réalisés ces dernières années [texte imprimé] . - 1951 . - P. 11-17.
Langues : Français
in Les transports publics > An. 7, no 7 (Juillet 1951) . - P. 11-17
Catégories : [Mots-clefs] Altstaetten
[Mots-clefs] Bâle
[Mots-clefs] Berne
[Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Bienne
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Fribourg
[Mots-clefs] Genève
[Mots-clefs] Guerre 1939-45
[Mots-clefs] La Chaux-de-Fonds
[Mots-clefs] Lausanne
[Mots-clefs] Lucerne
[Mots-clefs] Neuchâtel
[Mots-clefs] Neuchâtel (canton)
[Mots-clefs] Partie électrique
[Mots-clefs] Remplacement
[Mots-clefs] St-Gall
[Mots-clefs] St-Gall (canton)
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport public interurbain
[Mots-clefs] Transport public urbain
[Mots-clefs] Trolleybus
[Mots-clefs] Trolleybus Bimode
[Mots-clefs] Vaud
[Mots-clefs] Vitesse commerciale
[Mots-clefs] Winterthour
[Mots-clefs] Zurich
[Mots-clefs] Zurich (canton)
[Compagnie] BVB (Bâle)
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] RhSt
[Compagnie] SVB (Berne)
[Compagnie] TC (Chaux-de-Fonds)
[Compagnie] TF (Fribourg)
[Compagnie] TL (Lausanne)
[Compagnie] TN (Neuchâtel)
[Compagnie] TPB (Bienne)
[Compagnie] VBSG
[Compagnie] VBZ
[Compagnie] VW
[Année] 1932-1951Index. décimale : 3500 Trolleybus, gyrobus, véhicule bi-mode urbain - généralités Résumé : Depuis 1932, les trolleybus se sont répandus dans les villes suisses, soit pour remplacer des lignes de tramway dont le renouvellement des voies s’avérait nécessaire, soit pour ouvrir de nouvelles lignes ou remplacer l'autobus sur certains parcours. Les restrictions liées à la seconde guerre mondiale ont freiné ce développement, mais il a repris à la fin des hostilités. Lausanne a ouvert la marche en 1932 et poursuit la conversion des lignes de tramway. Dans cette ville en pente, le trolleybus a permis une forte augmentation de la vitesse commerciale et le coût d'exploitation du trolleybus est inférieur à celui du tramway. Winterthour a inauguré sa première ligne en 1938 en remplacement d'une ligne de tramway. Au vu des bons résultats, la conversion au trolleybus de l'ensemble du réseau a été décidée et est sur le point de se terminer. Zurich débute en 1939 des essais de trolleybus sur une nouvelle ligne de 3,1 km. Deux autres lignes sont ouvertes en 1942 et 1946. Pour les trajets entre les dépôts et le point de départ des différentes lignes de trolleybus, les véhicules utilisent une remorque à archet qui leur permet de s'alimenter par le biais des lignes aériennes du tramway. Neuchâtel remplace en 1939 le tramway par le trolleybus sur la ligne Neuchâtel - Serrières. Le trolleybus a permis la mise en service d'une nouvelle ligne entre le bas et le haut de la ville, par la chaussée de la Boine, beaucoup trop raide pour le tramway. En 1940, le trolleybus remplace le tramway à Bienne entre la gare CFF et Mâche. La même année, Berne transforme en trolleybus la ligne de tramway qui relie la gare à la fosse aux ours, ce qui permet de la prolonger jusqu'au quartier de la Schlosshalde, desservi auparavant par autobus. Une seconde ligne est ouverte en 1942 entre l'Hôpital de l'Ile et Buemplitz, mais elle est remplacée par un service de bus en 1948 pour permettre son prolongement à la gare. Les "Rheintalische Strassenbahnen" remplacent en 1940 le tramway par des trolleybus entre Altstaetten et Berneck. Il s'agit de la première ligne interurbaine de trolleybus en Suisse. A Bâle, une ligne de 3,8 km est exploitée depuis 1941. Deux des quatre véhicules utilisés sont bimodes, ils ont été réalisés par transformations d'autobus durant la guerre. A Lucerne, le projet de remplacer le bus par des trolleybus entre Allmend et Seeburg, rejeté en votation populaire en 1938 a été accepté en 1941. Depuis 1942, le trolleybus atteint le Dietschiberg. Début 1951, une seconde ligne de bus est convertie au trolleybus. A Genève, le trolleybus remplace le tramway entre Champel et le Petit-Saconnex dès 1942. Fin 1951, trois lignes sont en service. Le trolleybus est introduit en 1949 à Fribourg, fin 1951 le réseau compte 7,37 km de ligne. A La Chaux-de-Fonds, le trolleybus a entièrement remplacé le tramway en 1950, ce qui a permis de desservir les quartiers situés sur les hauteurs. A St-Gall, les trolleybus ont été mis en service sur deux lignes en 1950. Proposition d'augmentation du tarif / Compagnie genevoise des tramways électriques
Titre : Proposition d'augmentation du tarif Type de document : texte imprimé Auteurs : Compagnie genevoise des tramways électriques, Collectivité éditrice Editeur : Genève : CGTE Année de publication : 1975 Importance : 6, [1] f. Présentation : tabl. Format : 30 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Augmentation
[Mots-clefs] Bâle
[Mots-clefs] Berne
[Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Bienne
[Mots-clefs] Billet
[Mots-clefs] Etude comparative
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Lausanne
[Mots-clefs] Lucerne
[Mots-clefs] Neuchâtel
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Recette
[Mots-clefs] Schaffhouse
[Mots-clefs] St-Gall
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tarif
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Vaud
[Mots-clefs] Zurich
[Compagnie] BVB (Bâle)
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] SVB (Berne)
[Compagnie] TL (Lausanne)
[Compagnie] TN (Neuchâtel)
[Compagnie] TPB (Bienne)
[Compagnie] VBL
[Compagnie] VBSch
[Compagnie] VBSG
[Compagnie] VBZ
[Année] 1973-1977Index. décimale : 3052 Transport public urbain - transport de voyageurs - tarif, perception, vente des billets, réductions tarifaires, gratuité, fraude, fraudeurs Résumé : Photocopies. Proposition d'augmentation du tarif [texte imprimé] / Compagnie genevoise des tramways électriques, Collectivité éditrice . - Genève : CGTE, 1975 . - 6, [1] f. : tabl. ; 30 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Augmentation
[Mots-clefs] Bâle
[Mots-clefs] Berne
[Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Bienne
[Mots-clefs] Billet
[Mots-clefs] Etude comparative
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Lausanne
[Mots-clefs] Lucerne
[Mots-clefs] Neuchâtel
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Recette
[Mots-clefs] Schaffhouse
[Mots-clefs] St-Gall
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tarif
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Vaud
[Mots-clefs] Zurich
[Compagnie] BVB (Bâle)
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] SVB (Berne)
[Compagnie] TL (Lausanne)
[Compagnie] TN (Neuchâtel)
[Compagnie] TPB (Bienne)
[Compagnie] VBL
[Compagnie] VBSch
[Compagnie] VBSG
[Compagnie] VBZ
[Année] 1973-1977Index. décimale : 3052 Transport public urbain - transport de voyageurs - tarif, perception, vente des billets, réductions tarifaires, gratuité, fraude, fraudeurs Résumé : Photocopies. Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700002297 3052(494.42) CGTE PROP Brochure Bachet Brochures Disponible Querschnitt-Zeichnung mit den drei von Vevey angeboten Varianten eines SVB-Niederflurtrams / Ateliers de constructions mécaniques Vevey
Titre : Querschnitt-Zeichnung mit den drei von Vevey angeboten Varianten eines SVB-Niederflurtrams : in allen Faellen ist die Stufenzahl so gering wie moeglich gehalten Type de document : document graphique à deux dimensions Auteurs : Ateliers de constructions mécaniques Vevey, Photographe Editeur : Villeneuve : ACMV Année de publication : [ca 1986] Importance : 1 photo Présentation : noir et blanc Format : 13 x 18 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 731-742
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Be 4/8
[Mots-clefs] Berne
[Mots-clefs] Plancher bas
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Année] 1986
[Compagnie] SVB (Berne)Index. décimale : 6111 Technique - véhicule ferroviaire - caractéristiques et performances Querschnitt-Zeichnung mit den drei von Vevey angeboten Varianten eines SVB-Niederflurtrams : in allen Faellen ist die Stufenzahl so gering wie moeglich gehalten [document graphique à deux dimensions] / Ateliers de constructions mécaniques Vevey, Photographe . - Villeneuve : ACMV, [ca 1986] . - 1 photo : noir et blanc ; 13 x 18 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] 731-742
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Be 4/8
[Mots-clefs] Berne
[Mots-clefs] Plancher bas
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Année] 1986
[Compagnie] SVB (Berne)Index. décimale : 6111 Technique - véhicule ferroviaire - caractéristiques et performances Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700016688 6111(494.241) SVB 1986/03 Photographie Bachet Photographies Disponible Regionalverkehr Bern-Solothurn / Juerg Aeschlimann
Titre : Regionalverkehr Bern-Solothurn : Be 4/8 88 und SVB Be 4/6 613 am 20. Juli 1989 in Bern Helvetiaplatz Type de document : document graphique à deux dimensions Auteurs : Juerg Aeschlimann, Photographe Editeur : Leissigen : Prellbock Année de publication : [ca 1998] Importance : 1 photo Présentation : couleur Format : 11 x 15 cm Langues : Allemand Catégories : [Mots-clefs] 88
[Mots-clefs] 613
[Mots-clefs] 81-89
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Bâtiment
[Mots-clefs] Be 4/8
[Mots-clefs] Bern-Helvetiaplatz (gare)
[Mots-clefs] Berne
[Mots-clefs] C4
[Mots-clefs] Ce 4/4
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Gare
[Mots-clefs] Helvetiaplatz
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Plan de voie
[Mots-clefs] Remorque
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Voie
[Ligne] 295
[Ligne] Berne
[Ligne] Fischermaetteli
[Ligne] Ligne 5
[Ligne] Ligne G
[Ligne] Worb
[Année] 1989
[Compagnie] RBS
[Compagnie] SVB (Berne)Index. décimale : 4341 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - service régulier, transport de voyageur Regionalverkehr Bern-Solothurn : Be 4/8 88 und SVB Be 4/6 613 am 20. Juli 1989 in Bern Helvetiaplatz [document graphique à deux dimensions] / Juerg Aeschlimann, Photographe . - Leissigen : Prellbock, [ca 1998] . - 1 photo : couleur ; 11 x 15 cm.
Langues : Allemand
Catégories : [Mots-clefs] 88
[Mots-clefs] 613
[Mots-clefs] 81-89
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Bâtiment
[Mots-clefs] Be 4/8
[Mots-clefs] Bern-Helvetiaplatz (gare)
[Mots-clefs] Berne
[Mots-clefs] C4
[Mots-clefs] Ce 4/4
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Gare
[Mots-clefs] Helvetiaplatz
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Plan de voie
[Mots-clefs] Remorque
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Voie
[Ligne] 295
[Ligne] Berne
[Ligne] Fischermaetteli
[Ligne] Ligne 5
[Ligne] Ligne G
[Ligne] Worb
[Année] 1989
[Compagnie] RBS
[Compagnie] SVB (Berne)Index. décimale : 4341 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - service régulier, transport de voyageur Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700015073 4341(494.24) RBS 1989/01 Photographie Bachet Photographies Disponible René Hirt und seine Tram- und Trambahnmodelle auf HO-Schienen / Martin von Meyenburg in Loki, Jg. 33, Nr. 6 (Juni 2013)
PermalinkReport modal de l'automobile vers les transports publics en milieu urbain / Vincent Kaufmann in Transports urbains, 92 (juillet-septembre 1996)
PermalinkLa roue de petit diamètre / Fernand Dalliard in Bulletin technique Vevey, (1990)
PermalinkSchweizer Tram- und Trolleybus-Atlas : mit Metros sowie historischen Daten und Rollmaterial / Jean-Philippe Coppex
PermalinkEn service sur la ligne 1, la Ce 2/2 35 traverse la Bubenbergplatz / Jacques Bazin
PermalinkEn service sur la ligne 3, l'automotrice 106 stationne au terminus de Weissenbuehl / Jacques Bazin
PermalinkEn service sur la ligne 3 à destination de Weissenbuehl, l'automotrice 106 des SVB arrive à l'Eigerplatz par la Belpstrasse / Richard J.S. Wiseman
![]()
PermalinkEn service sur la ligne 5 à destination d'Ostring, l'automotrice 130 des SVB marque l'arrêt "Bahnhof" à la Bubenbergplatz / Richard J.S. Wiseman
![]()
PermalinkEn service sur la ligne 7 à destination de Buempliz, l'automotrice 741 des SVB attend l'heure du départ au terminus d'Ostring / Richard J.S. Wiseman
![]()
PermalinkEn service sur la ligne 9 à destination d'Eigerplatz, l'automotrice Be 8/8 12 des SVB marque l'arrêt au stade du Wankdorf / Richard J.S. Wiseman
![]()
Permalink