Association genevoise du musée des tramways
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Bulletin AGMT / Association genevoise du musée des tramways
. No 2 ![Bulletin AGMT, no 2(septembre 1974) Bulletin AGMT, no 2(septembre 1974)](./images/globe_orange.png)
Mention de date : Septembre 1974
Paru le : 15/09/1974
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[article] Titre : | Le billet du président | Type de document : | texte imprimé | Auteurs : | Stéphane Golay, Auteur | Année de publication : | 1974 | Article en page(s) : | P. 3-4 | Langues : | Français | Catégories : | [Mots-clefs] 361-370 [Mots-clefs] 67 [Mots-clefs] 363 [Mots-clefs] 60-70 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] C4i [Mots-clefs] Ce 4/4 [Mots-clefs] Entretien [Mots-clefs] Genève [Mots-clefs] Jonction (dépôt) [Mots-clefs] Remorque [Mots-clefs] Stationnement [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway électrique [Compagnie] AGMT [Compagnie] CGTE [Année] 1974
| Résumé : | Le comité de l'AGMT est en pourparlers avec la CGTE quant au stationnement du convoi préservé. La CGTE a en effet besoin de la place à la Jonction en prévision de l'arrivée des nouvelles motrices. Le garage à l'extérieur semble la seule solution, nécessitant des travaux d'entretien du matériel afin de lui permettre de tenir le coup. | in Bulletin AGMT > No 2 (Septembre 1974) . - P. 3-4
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[article] Titre : | Nos véhicules | Type de document : | texte imprimé | Auteurs : | Roland Kallmann, Auteur | Année de publication : | 1974 | Article en page(s) : | P. 6-14 | Langues : | Français | Catégories : | [Mots-clefs] 361-370 [Mots-clefs] 50-54 [Mots-clefs] 51-54 [Mots-clefs] 60-69 [Mots-clefs] 60-70 [Mots-clefs] Affectation [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] C4i [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Ce 2/4 [Mots-clefs] Ce 4/4 [Mots-clefs] Démolition [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Motorisation [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Remorque [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway électrique [Compagnie] CGTE [Année] 1901-1973
| Résumé : | Lors de la reprise des réseaux TS et VE au début du 20ème siècle, la CGTE fit construire 50 automotrices à bogies. Comme le temps pressait, elle s'adressa à plusieurs sociétés. C'est ainsi que la firme Herbrand de Cologne construisit les automotrices des séries 50-54 et 60-69 qui furent livrées en 1901. Dans le courant des années 30, ces automotrices furent complètement reconstruites. Après-guerre, elles furent équipées de quatre moteurs pour le service sur les lignes de campagne. Après diverses affectations, elles finirent leur carrière en 1971 sur les suppléments de la ligne 12.
Les remorques de la série 361-370 ont été livrées en 1920. Conçues pour les lignes de campagne, elles furent utilisées sur la 12 après suppression de celles-ci. | in Bulletin AGMT > No 2 (Septembre 1974) . - P. 6-14
[article] Nos véhicules [texte imprimé] / Roland Kallmann, Auteur . - 1974 . - P. 6-14. Langues : Français in Bulletin AGMT > No 2 (Septembre 1974) . - P. 6-14 Catégories : | [Mots-clefs] 361-370 [Mots-clefs] 50-54 [Mots-clefs] 51-54 [Mots-clefs] 60-69 [Mots-clefs] 60-70 [Mots-clefs] Affectation [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] C4i [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Ce 2/4 [Mots-clefs] Ce 4/4 [Mots-clefs] Démolition [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Motorisation [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Remorque [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway électrique [Compagnie] CGTE [Année] 1901-1973
| Résumé : | Lors de la reprise des réseaux TS et VE au début du 20ème siècle, la CGTE fit construire 50 automotrices à bogies. Comme le temps pressait, elle s'adressa à plusieurs sociétés. C'est ainsi que la firme Herbrand de Cologne construisit les automotrices des séries 50-54 et 60-69 qui furent livrées en 1901. Dans le courant des années 30, ces automotrices furent complètement reconstruites. Après-guerre, elles furent équipées de quatre moteurs pour le service sur les lignes de campagne. Après diverses affectations, elles finirent leur carrière en 1971 sur les suppléments de la ligne 12.
Les remorques de la série 361-370 ont été livrées en 1920. Conçues pour les lignes de campagne, elles furent utilisées sur la 12 après suppression de celles-ci. |
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[article] Titre : | Procès-verbal Assemblée générale | Type de document : | texte imprimé | Auteurs : | Eric Rahm, Auteur | Année de publication : | 1974 | Article en page(s) : | P. 15-20 | Langues : | Français | Catégories : | [Mots-clefs] 361-370 [Mots-clefs] 363 [Mots-clefs] 60-70 [Mots-clefs] 67 [Mots-clefs] Assemblée générale [Mots-clefs] Association [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] C4i [Mots-clefs] Ce 4/4 [Mots-clefs] Circulation publique [Mots-clefs] Comité [Mots-clefs] Election [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Golay, Stephane [Mots-clefs] Président [Mots-clefs] Remorque [Mots-clefs] Stationnement [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway électrique [Compagnie] AGMT [Compagnie] CGTE [Année] 1973-1974
| Résumé : | Procès-verbal de la première Assemblée générale de l'AGMT tenue le 27 mars 1974. Au mois de mars 1974, après un peu plus d'une année d'existence, l'AGMT compte 45 membres. Les finances sont saines. Ce sont les cotisations et les recettes de la course de l'automne 1973 qui représentent les principales rentrées d'argent. Le président, Marc Chatelain, ne se représente pas. C'est Stéphane Golay qui est élu à ce poste. Le problème principal qui se pose est celui du stationnement des véhicules et par là même la survie de l'association. Diverses possibilités de stationnement sont examinées. L'Assemblée mandate le Comité pour voir si le stationnement à couvert à la Jonction ne serait tout de même pas possible. | in Bulletin AGMT > No 2 (Septembre 1974) . - P. 15-20
[article] Procès-verbal Assemblée générale [texte imprimé] / Eric Rahm, Auteur . - 1974 . - P. 15-20. Langues : Français in Bulletin AGMT > No 2 (Septembre 1974) . - P. 15-20 Catégories : | [Mots-clefs] 361-370 [Mots-clefs] 363 [Mots-clefs] 60-70 [Mots-clefs] 67 [Mots-clefs] Assemblée générale [Mots-clefs] Association [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] C4i [Mots-clefs] Ce 4/4 [Mots-clefs] Circulation publique [Mots-clefs] Comité [Mots-clefs] Election [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Golay, Stephane [Mots-clefs] Président [Mots-clefs] Remorque [Mots-clefs] Stationnement [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway électrique [Compagnie] AGMT [Compagnie] CGTE [Année] 1973-1974
| Résumé : | Procès-verbal de la première Assemblée générale de l'AGMT tenue le 27 mars 1974. Au mois de mars 1974, après un peu plus d'une année d'existence, l'AGMT compte 45 membres. Les finances sont saines. Ce sont les cotisations et les recettes de la course de l'automne 1973 qui représentent les principales rentrées d'argent. Le président, Marc Chatelain, ne se représente pas. C'est Stéphane Golay qui est élu à ce poste. Le problème principal qui se pose est celui du stationnement des véhicules et par là même la survie de l'association. Diverses possibilités de stationnement sont examinées. L'Assemblée mandate le Comité pour voir si le stationnement à couvert à la Jonction ne serait tout de même pas possible. |
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[article] Titre : | Sur une voie de garage | Type de document : | texte imprimé | Année de publication : | 1974 | Article en page(s) : | P. 5 | Langues : | Français | Catégories : | [Mots-clefs] Bulletin AGMT (périodique) [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] AGMT [Année] 1973-1974
| Résumé : | Après un premier numéro en 1973, le bulletin AGMT n'a plus été publié durant une année, faute de temps et de matière. La rédaction souhaite néanmoins pouvoir publier 4 numéros par an et sous une forme moins rustique si un imprimeur présente une offre raisonable. | in Bulletin AGMT > No 2 (Septembre 1974) . - P. 5
[article] Sur une voie de garage [texte imprimé] . - 1974 . - P. 5. Langues : Français in Bulletin AGMT > No 2 (Septembre 1974) . - P. 5 Catégories : | [Mots-clefs] Bulletin AGMT (périodique) [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] AGMT [Année] 1973-1974
| Résumé : | Après un premier numéro en 1973, le bulletin AGMT n'a plus été publié durant une année, faute de temps et de matière. La rédaction souhaite néanmoins pouvoir publier 4 numéros par an et sous une forme moins rustique si un imprimeur présente une offre raisonable. |
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