Association genevoise du musée des tramways
A partir de cette page vous pouvez :
Retourner au premier écran avec les étagères virtuelles... |
Catégories
Affiner la recherche Interroger des sources externes
La Chaux-de-Fonds (TC/TRN) in Endstation Ostring : die schweizerische Strassenbahn-Illustrierte, 17 (juin 1996)
[article]
Titre : La Chaux-de-Fonds (TC/TRN) Type de document : texte imprimé Article en page(s) : P. 32 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 531
[Mots-clefs] 531-552
[Mots-clefs] 542
[Mots-clefs] 550
[Mots-clefs] 91 U
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] FBW
[Mots-clefs] Hess
[Mots-clefs] La Chaux-de-Fonds
[Mots-clefs] Neuchâtel (canton)
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Trolleybus
[Mots-clefs] Vente
[Compagnie] TC (Chaux-de-Fonds)
[Compagnie] TPG
[Compagnie] TRN
[Ligne] Ligne 4
[Ligne] Ligne 60
[Ligne] Ligne 61
[Année] 1996Résumé : Pour assurer le service sur les lignes 60 et 61 reliant la Chaux-de-Fonds au Locle, les TC ont acquis auprès des TPG trois autobus FBW de la série 531-552. L'exploitation de la ligne 4 ne pouvant se faire par trolleybus pour cause de travaux, le manque de bus se trouvait accentué. Cinq nouveaux trolleybus articulés ont été commandés.
in Endstation Ostring : die schweizerische Strassenbahn-Illustrierte > 17 (juin 1996) . - P. 32[article] La Chaux-de-Fonds (TC/TRN) [texte imprimé] . - P. 32.
Langues : Français
in Endstation Ostring : die schweizerische Strassenbahn-Illustrierte > 17 (juin 1996) . - P. 32
Catégories : [Mots-clefs] 531
[Mots-clefs] 531-552
[Mots-clefs] 542
[Mots-clefs] 550
[Mots-clefs] 91 U
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] FBW
[Mots-clefs] Hess
[Mots-clefs] La Chaux-de-Fonds
[Mots-clefs] Neuchâtel (canton)
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Trolleybus
[Mots-clefs] Vente
[Compagnie] TC (Chaux-de-Fonds)
[Compagnie] TPG
[Compagnie] TRN
[Ligne] Ligne 4
[Ligne] Ligne 60
[Ligne] Ligne 61
[Année] 1996Résumé : Pour assurer le service sur les lignes 60 et 61 reliant la Chaux-de-Fonds au Locle, les TC ont acquis auprès des TPG trois autobus FBW de la série 531-552. L'exploitation de la ligne 4 ne pouvant se faire par trolleybus pour cause de travaux, le manque de bus se trouvait accentué. Cinq nouveaux trolleybus articulés ont été commandés. Le jaune au vert / Transports publics du littoral neuchâtelois
[périodique]
Titre : Le jaune au vert : [journal du personnel] Type de document : texte imprimé Auteurs : Transports publics du littoral neuchâtelois, Auteur Editeur : Neuchâtel : Transports publics du Littoral neuchâtelois Année de publication : 1972-[?] Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Bateau
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Funiculaire
[Mots-clefs] Neuchâtel
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Trolleybus
[Compagnie] TN (Neuchâtel)
[Compagnie] TRNEtat des collections
Emplacement Cote Support Statut Origine Collection Archive Lacunes Bachet Périodique Consultable sur place don E. Rahm No 18(1981) ; 47(1995)-57(2000) [périodique] Le jaune au vert : [journal du personnel] [texte imprimé] / Transports publics du littoral neuchâtelois, Auteur . - Neuchâtel : Transports publics du Littoral neuchâtelois, 1972-[?].
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Bateau
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Funiculaire
[Mots-clefs] Neuchâtel
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Trolleybus
[Compagnie] TN (Neuchâtel)
[Compagnie] TRNEtat des collections
Emplacement Cote Support Statut Origine Collection Archive Lacunes Bachet Périodique Consultable sur place don E. Rahm No 18(1981) ; 47(1995)-57(2000) Le Locle - Les Brenets / Sébastien Jacobi in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 77, Nr. 2 (2023)
[article]
Titre : Le Locle - Les Brenets Type de document : texte imprimé Auteurs : Sébastien Jacobi, Auteur ; Christian Ammann, Collaborateur Année de publication : 2023 Article en page(s) : P. 50-56 Langues : Français Allemand Langues originales : Français Catégories : [Mots-clefs] Bus électrique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Electrification
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Mise en service
[Mots-clefs] Neuchâtel (canton)
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Reconstruction
[Mots-clefs] Remplacement
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Voie normale
[Compagnie] CMN
[Compagnie] RdB
[Compagnie] TransN
[Compagnie] TRN
[Ligne] 214
[Ligne] Le Locle
[Ligne] Les Brenets
[Année] 1857-2035Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Au milieu du 19e siècle, le village de Brenets espère se trouver sur la ligne Paris - Zurich. Celle-ci étant finalement tracée par Les Verrières, Les Brenets sont reliés au Locle, sur la ligne Besançon - La Chaux-de-Fonds, par une ligne à voie métrique longue de 4,08 km construite par le Régional des Brenets (RdB) et mise en service le 1er septembre 1890. La gare des Brenets ainsi que le dépôt atelier sont situés en haut du village. En 1947, le RdB fusionne avec le PSC (Ponts - Sagne - Chaux-de-Fonds) au sein des Chemins de fer des montagnes neuchâteloises (CMN). La ligne est exploitée en traction électrique dès le 1er juillet 1950. TransN, l'exploitant de la ligne depuis 2012, envisage, d'ici la fin 2023, le remplacement du chemin de fer par une ligne de bus électrique qui circulerait jusqu'au bas du village des Brenets, en empruntant une partie du tracé du chemin de fer, notamment le tunnel des Monts, pour éviter les bouchons du trafic routier. Une certaine opposition se manifeste dans le village des Brenets, avec l'idée d'adapter à moindres frais les stations et le matériel roulant aux exigences de la loi sur l'accessibilité aux handicapés (LHand) puis d'intégrer la ligne au RER neuchâtelois par sa mise à voie normale, à l'horizon 2035.
in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 77, Nr. 2 (2023) . - P. 50-56[article] Le Locle - Les Brenets [texte imprimé] / Sébastien Jacobi, Auteur ; Christian Ammann, Collaborateur . - 2023 . - P. 50-56.
Langues : Français Allemand Langues originales : Français
in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 77, Nr. 2 (2023) . - P. 50-56
Catégories : [Mots-clefs] Bus électrique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Electrification
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Mise en service
[Mots-clefs] Neuchâtel (canton)
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Reconstruction
[Mots-clefs] Remplacement
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Voie normale
[Compagnie] CMN
[Compagnie] RdB
[Compagnie] TransN
[Compagnie] TRN
[Ligne] 214
[Ligne] Le Locle
[Ligne] Les Brenets
[Année] 1857-2035Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Au milieu du 19e siècle, le village de Brenets espère se trouver sur la ligne Paris - Zurich. Celle-ci étant finalement tracée par Les Verrières, Les Brenets sont reliés au Locle, sur la ligne Besançon - La Chaux-de-Fonds, par une ligne à voie métrique longue de 4,08 km construite par le Régional des Brenets (RdB) et mise en service le 1er septembre 1890. La gare des Brenets ainsi que le dépôt atelier sont situés en haut du village. En 1947, le RdB fusionne avec le PSC (Ponts - Sagne - Chaux-de-Fonds) au sein des Chemins de fer des montagnes neuchâteloises (CMN). La ligne est exploitée en traction électrique dès le 1er juillet 1950. TransN, l'exploitant de la ligne depuis 2012, envisage, d'ici la fin 2023, le remplacement du chemin de fer par une ligne de bus électrique qui circulerait jusqu'au bas du village des Brenets, en empruntant une partie du tracé du chemin de fer, notamment le tunnel des Monts, pour éviter les bouchons du trafic routier. Une certaine opposition se manifeste dans le village des Brenets, avec l'idée d'adapter à moindres frais les stations et le matériel roulant aux exigences de la loi sur l'accessibilité aux handicapés (LHand) puis d'intégrer la ligne au RER neuchâtelois par sa mise à voie normale, à l'horizon 2035. Suisse / Théo Stolz in Transports et patrimoine ferroviaires, N° 424 (Juillet/Août 2024)
[article]
Titre : Suisse : Chemins de fer du Jura Type de document : texte imprimé Auteurs : Théo Stolz, Auteur Année de publication : 2024 Article en page(s) : P. 65-66 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 671-675
[Mots-clefs] 676
[Mots-clefs] ABe 4/12
[Mots-clefs] ABe 4/8
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Jura (canton)
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Neuchâtel (canton)
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Rame automotrice
[Mots-clefs] Suisse
[Compagnie] CJ
[Compagnie] TRN
[Ligne] 222
[Ligne] 236
[Ligne] 237
[Année] 2024Index. décimale : 4340 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 493*(si lié à une compagnie) ou 61** Résumé : Les CJ ont commandé six rames à Stadler, dont cinq à trois caisses (ABe 4/12) et une à deux caisses (ABe 4/8). Cette dernière correspond aux rames des TRN et servira également de réserve pour la ligne des Ponts-de-Martel. Dépourvue de toilettes, elle ne pourra circuler sur le réseau CJ qu'en renfort d'une ABe 4/12. Ces rames n'étant pas modulaire, la masse par voyageur en période creuse sera très élevée, entraînant une baisse de rendement significative. Un tableau indiquant la masse des différentes générations d'automotrices est présenté.
in Transports et patrimoine ferroviaires > N° 424 (Juillet/Août 2024) . - P. 65-66[article] Suisse : Chemins de fer du Jura [texte imprimé] / Théo Stolz, Auteur . - 2024 . - P. 65-66.
Langues : Français
in Transports et patrimoine ferroviaires > N° 424 (Juillet/Août 2024) . - P. 65-66
Catégories : [Mots-clefs] 671-675
[Mots-clefs] 676
[Mots-clefs] ABe 4/12
[Mots-clefs] ABe 4/8
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Jura (canton)
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Neuchâtel (canton)
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Rame automotrice
[Mots-clefs] Suisse
[Compagnie] CJ
[Compagnie] TRN
[Ligne] 222
[Ligne] 236
[Ligne] 237
[Année] 2024Index. décimale : 4340 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 493*(si lié à une compagnie) ou 61** Résumé : Les CJ ont commandé six rames à Stadler, dont cinq à trois caisses (ABe 4/12) et une à deux caisses (ABe 4/8). Cette dernière correspond aux rames des TRN et servira également de réserve pour la ligne des Ponts-de-Martel. Dépourvue de toilettes, elle ne pourra circuler sur le réseau CJ qu'en renfort d'une ABe 4/12. Ces rames n'étant pas modulaire, la masse par voyageur en période creuse sera très élevée, entraînant une baisse de rendement significative. Un tableau indiquant la masse des différentes générations d'automotrices est présenté. Suisse / Sylvain Meillasson in Rail passion, 95 (septembre 2005)
[article]
Titre : Suisse : fusions et communautés tarifaires Type de document : texte imprimé Auteurs : Sylvain Meillasson, Auteur Article en page(s) : P. 40-41 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Amélioration
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Communauté tarifaire
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Economie
[Mots-clefs] Fusion
[Mots-clefs] Reduction
[Mots-clefs] Rentabilité
[Mots-clefs] Service régional
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Transport public
[Compagnie] AB (Appenzell)
[Compagnie] AL (Aigle)
[Compagnie] AOMC
[Compagnie] ASD
[Compagnie] ASm
[Compagnie] BD (Suisse)
[Compagnie] BDWM
[Compagnie] BLS
[Compagnie] BN (Suisse)
[Compagnie] BT (Suisse)
[Compagnie] BTI
[Compagnie] BVB (Bex)
[Compagnie] BVZ
[Compagnie] CEV
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] CMN
[Compagnie] EBT
[Compagnie] FO
[Compagnie] FW
[Compagnie] GBS (Suisse)
[Compagnie] GFM
[Compagnie] GN
[Compagnie] LSE
[Compagnie] MC (Suisse)
[Compagnie] MGB
[Compagnie] MGl
[Compagnie] MO (Martigny)
[Compagnie] MThB
[Compagnie] MVR
[Compagnie] OC
[Compagnie] PBr
[Compagnie] Regionalps
[Compagnie] RM (Mittelland)
[Compagnie] RVO
[Compagnie] RVT
[Compagnie] SEZ
[Compagnie] SMB (Suisse)
[Compagnie] SNB (Soleure)
[Compagnie] SOB (Schwyz)
[Compagnie] STB (Singine)
[Compagnie] TC (Chaux-de-Fonds)
[Compagnie] TF (Fribourg)
[Compagnie] Thurbo
[Compagnie] TMR (Martigny)
[Compagnie] TPC
[Compagnie] TPF
[Compagnie] TPYG
[Compagnie] TRAVYS
[Compagnie] TRN
[Compagnie] VHB
[Compagnie] VR
[Compagnie] WM
[Compagnie] YSteC
[Compagnie] ZB (Zentralbahn)
[Année] 1997-2006Résumé : Depuis 1997, de nombreuses fusions d'entreprises de chemins de fer privés ont été réalisées en Suisse. Les cantons, qui financent les transports publics régionaux poussent en ce sens afin de réduire les coûts en multipliant les synergies. Cette solution de réduction des coûts approche cependant de ses limites, les fusions intéressantes ayant été réalisées. La création de communautés tarifaires, propres à faire augmenter le nombre de clients, est une autre manière d'améliorer la rentabilité des services.
in Rail passion > 95 (septembre 2005) . - P. 40-41[article] Suisse : fusions et communautés tarifaires [texte imprimé] / Sylvain Meillasson, Auteur . - P. 40-41.
Langues : Français
in Rail passion > 95 (septembre 2005) . - P. 40-41
Catégories : [Mots-clefs] Amélioration
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Communauté tarifaire
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Economie
[Mots-clefs] Fusion
[Mots-clefs] Reduction
[Mots-clefs] Rentabilité
[Mots-clefs] Service régional
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Transport public
[Compagnie] AB (Appenzell)
[Compagnie] AL (Aigle)
[Compagnie] AOMC
[Compagnie] ASD
[Compagnie] ASm
[Compagnie] BD (Suisse)
[Compagnie] BDWM
[Compagnie] BLS
[Compagnie] BN (Suisse)
[Compagnie] BT (Suisse)
[Compagnie] BTI
[Compagnie] BVB (Bex)
[Compagnie] BVZ
[Compagnie] CEV
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] CMN
[Compagnie] EBT
[Compagnie] FO
[Compagnie] FW
[Compagnie] GBS (Suisse)
[Compagnie] GFM
[Compagnie] GN
[Compagnie] LSE
[Compagnie] MC (Suisse)
[Compagnie] MGB
[Compagnie] MGl
[Compagnie] MO (Martigny)
[Compagnie] MThB
[Compagnie] MVR
[Compagnie] OC
[Compagnie] PBr
[Compagnie] Regionalps
[Compagnie] RM (Mittelland)
[Compagnie] RVO
[Compagnie] RVT
[Compagnie] SEZ
[Compagnie] SMB (Suisse)
[Compagnie] SNB (Soleure)
[Compagnie] SOB (Schwyz)
[Compagnie] STB (Singine)
[Compagnie] TC (Chaux-de-Fonds)
[Compagnie] TF (Fribourg)
[Compagnie] Thurbo
[Compagnie] TMR (Martigny)
[Compagnie] TPC
[Compagnie] TPF
[Compagnie] TPYG
[Compagnie] TRAVYS
[Compagnie] TRN
[Compagnie] VHB
[Compagnie] VR
[Compagnie] WM
[Compagnie] YSteC
[Compagnie] ZB (Zentralbahn)
[Année] 1997-2006Résumé : Depuis 1997, de nombreuses fusions d'entreprises de chemins de fer privés ont été réalisées en Suisse. Les cantons, qui financent les transports publics régionaux poussent en ce sens afin de réduire les coûts en multipliant les synergies. Cette solution de réduction des coûts approche cependant de ses limites, les fusions intéressantes ayant été réalisées. La création de communautés tarifaires, propres à faire augmenter le nombre de clients, est une autre manière d'améliorer la rentabilité des services. La Suisse, paradis du rail / Bernard Collardey
PermalinkSuisse / Sylvain Lucas in Rail passion, N° 311 (Septembre 2023)
PermalinkSwiss tram & trolleybus systems / Martin Fisher
PermalinkTransports publics neuchâtelois / Juerg Aeschlimann in Prellbock, Jg. 21, Nr. 124 (2023, Nr. 6)
Permalink